Для заправки Авто часто застосовується пропан-бутан. Він являє собою скраплений нафтовий газ, відноситься до категорії нафтопродуктів Створюється як побічний продукт при обробці чорного золота, тому в Росії особливо поширений. Створення пропан-бутану як побічна сировина сильно відбивається на вартості.
Кінцевий вибір залишається за автомобілістом метан безпечніший і дешевший, але дорожчий за установку та експлуатацію, пропан більш поширений, дешевший за установкою, балони менше важать, але він вибухонебезпечний і більш шкідливий.
Пропан утворюється в результаті переробки нафтопродуктів, на сьогоднішній день найпоширеніший у системах ГБО для легкового та приватного транспорту. Метан – це компримований природний газ. Простіше кажучи, це газ, який виробляється у природі природним чином.
Газове паливо для тягачів може мати два агрегатні стани, це компримований природний газ (КПГ) та зріджений природний газ (СПГ). Як паливо використовується також скраплений нафтовий газ (СНД), але він підходить тільки для легковиків, мало- та середньотоннажних вантажівок.
У той час як на більшості заправних станцій по всій країні буде або звичайне, або середнє, або преміум-паливо , деякі пропонують Flex Fuel, також відомий як E85. Ця особлива суміш газу та етанолу може містити до 85% етанолу і лише 15% бензину.
Природний газ потрібен не тільки для приготування їжі, обігріву будинку та отримання електрики. Ще їм можна заправляти автомобіль. Природний газ як паливо набагато дешевший і екологічніший за нафтопродукти.
Заправити балони пропаном замість метану просто не вийде, т.е. до. різні роз'єми в заправних пристроях. І робити цього не варто, тому що кожна система розроблена на роботу певного виду палива.
У середньому на 100 кілометрів шляху транспорт витрачає 10 куб. м метану, причому вартість 1 кілометра складе всього 1,4 рубля, тоді як 1 кілометр на бензині обійдеться в 4,2 рубля. Ціна переобладнання легкового автомобіля для комерційного використання становить близько 75 тис.