Найчастішою причиною стукотів на гарячий двигун є знос колінчастого валу або його елементів, поршневої групи. Стуки в прогрітому двигуні можуть виникнути також внаслідок недостатньої кількості мастила. Усунути їх можна, якщо долити масло у двигун.
І продовжувати шлях із такою поломкою вкрай не рекомендується: вона призведе до ще більш серйозних проблем, і мотор вийде з ладу з перспективами дорогого ремонту
Її причиною зазвичай стає або паливо поганої якості, або збіднена суміш, що надходить до камер згоряння, або перегрів двигуна.
Стук двигуна може бути металевим дзвоном, повторюваним постукуванням або дзвоном металу про метал . Залежно від причини і серйозності він може відрізнятися за гучністю, частотою та часом виникнення. Найбільш очевидним є час, коли ви прискорюєтеся.
Звук при стукоті поршневих пальців – металевий, дзвінкий та високий за тоном. Сторонній шум, що з'являється при зазорі 0,1 мм, виразно прослуховується при перегазуванні, при прискоренні, а також при скиданні газу. Звук локалізований у блоці циліндрів.
Звук шатуна, що стукає, схожий на удари молотком або на стукіт по картеру. Лунає він під час робочого ходу двигуна, коли вкладка стосується колінчастого валу.. У найважчих випадках шатун сам стукає по валу. Гучність шуму може згасати або майже зникати при розгоні або коли двигун холодний.
Якщо вам пощастить, то заправка двигуна свіжою олією може призвести до зменшення шуму (принаймні тимчасово). Погана новина полягає в тому, що навіть якщо шум зникне, є велика ймовірність того, що внутрішні компоненти двигуна вже отримали незворотні пошкодження через брак мастила.
Механік може діагностувати проблему та повідомити вам, що потрібно зробити для її усунення. Стук двигуна може бути викликаний кількома факторами, включаючи накопичення вуглецевих відкладень, низький рівень масла або проблеми з поршнями. Хоча деякі з цих причин можна швидко усунути, інші можуть вимагати більш масштабного ремонту .